Rabljeni vlačilec 4x2
Vozni parki gospodarskih vozil, regionalni zastopniki in prevozniki uporabljajo vlačilce 4×2, ko so operacije osredotočene na asfaltirane avtoceste in vzpostavljene tovorne koridorje. Ta konfiguracija z enojno gnano zadnjo osjo in enojno krmiljeno sprednjo osjo ponuja nižjo tara in manjšo mehansko kompleksnost v primerjavi z alternativami z več-pogon-osi, kar podpira optimizirano učinkovitost porabe goriva na standardnih cestnih poteh.
Rabljeni -avtocestni vlačilci 4×2, konfigurirani za regionalni tovorni promet, prevoz zabojnikov in splošno logistiko, opremljeni s specifikacijami posameznih vozil, zapisniki o pregledih in izvozno logistično podporo.
Vozni parki gospodarskih vozil, regionalni zastopniki in prevozniki uporabljajo vlačilce 4×2, ko so operacije osredotočene na asfaltirane avtoceste in vzpostavljene tovorne koridorje. Ta konfiguracija z enojno gnano zadnjo osjo in enojno krmiljeno sprednjo osjo ponuja nižjo tara in manjšo mehansko kompleksnost v primerjavi z alternativami z več-pogon-osi, kar podpira optimizirano učinkovitost porabe goriva na standardnih cestnih poteh.
Okvir splošnih specifikacij
|
Tehnični parameter |
Obseg specifikacij / možnosti |
|
Kategorija vozila |
Rabljeni težki-cestni vlačilec |
|
Postavitev pogona |
4×2 (enojna zadnja pogonska os) |
|
Krmilna os |
1 sprednja krmilna os |
|
Pogonska os |
1 zadnja pogonska os |
|
Konfiguracija motorja |
dizelsko gorivo; prostornina, konjske moči in navor, preverjeni za vsako vozilo |
|
Vrsta menjalnika |
Ročni ali avtomatizirani ročni menjalnik (AMT),-odvisno od enote |
|
Emisijski standard |
Enakovrednost Euro II do Euro V / VI, potrjeno z dokumentacijo vozila |
|
Možnosti kabine |
Dnevna kabina ali spalna kabina, višina strehe se razlikuje glede na model |
|
Krmilni položaj |
Levi-volan (LHD) ali desni-volan (RHD), odvisno-od zaloge |
|
Prostornina rezervoarja za gorivo |
rezervoar iz aluminija ali jekla; količina potrjena na vozilo |
|
Konfiguracija pnevmatike |
Velikost, globina profila in postavitev osi preverjeni pred odpremo |
|
Operativni status |
Na voljo so rabljene, pregledane in servisirane možnosti ali neobdelane zaloge |
Tipične aplikacije za pol{0}}priklopnike
Vlečno enoto je treba natančno ujemati s tipom-polpriklopnika, velikostjo glavnega sornika, višino-petega kolesa in lokalnimi predpisi o-obremenitvi osi. Združljive kombinacije vključujejo:
Polpriklopniki s ploščadi-:Uporablja se za jeklene izdelke, gradbene materiale, blago v vrečah in splošni tovor na paletah.
Bočne-polprikolice s ponjavo in zabojniki:Uporablja se za vremensko{0}}občutljiv tovor, potrošniško blago in hitre postopke nakladanja/razkladanja v distribucijskih vozliščih.
Kontejnerska šasija/skeletne prikolice:Konfigurirano za 20- in 40-čeveljske kontejnerje ISO, ki delujejo med pristanišči, železniškimi skladišči in industrijskimi objekti.
Polpriklopniki cisterne:{0}}V kombinaciji z odobrenimi enotami za prevoz tekočega ali suhega-razsutega tovora, odvisno od zavorne zmogljivosti traktorja in zahtev glede pomožne opreme.
-Protokol o pregledu pred odpremo
Rabljene vlečne enote se ocenjujejo s strukturiranim mehanskim in strukturnim postopkom ocenjevanja, da se zagotovi operativna pripravljenost pred pripravo na izvoz.
Motor in pogon:Ocena zmogljivosti hladnega{0}}zagona, stabilnosti v prostem teku, delovanja turbopolnilnika, pihanja-po ravneh in pregled aktivnega puščanja tekočine v oljnih posodah, tesnilih in hladilnih krogih.
Menjalnik in pogon:Preverjanje gladkega prestavljanja, delovanja sklopke ali odziva krmilne enote menjalnika ter preverjanje neobičajnega mehanskega hrupa v menjalniku in gredi propelerja.
Celovitost šasije in okvirja:Pregled glavnega vzdolžnega okvirja lestve glede vidnih deformacij, strukturnih razpok, prekomerne korozije in dokazov o nepooblaščenem varjenju ali popravilu zaradi trka.
Osi in vzmetenje:Pregled sprednjih krmilnih členkov, sornikov, ohišja zadnjega diferenciala, listnatih vzmeti ali blazin zračnega vzmetenja, amortizerjev in navornih palic glede obrabe in zračnosti.
Zavorni in pnevmatski sistemi:Testiranje delovnih zavor, zasilnih parkirnih zavor, delovanja zračnega kompresorja, funkcije sušilnika zraka in zadrževanja tlaka v pnevmatskih tokokrogih.
Električni in nadzor kabine:Preverjanje instrumentov armaturne plošče, opozorilnih lučk, klimatskih sistemov, kabelskih snopov, sklopov luči in elektronike volanskega droga.
Standardi vzdrževanja in obnove
Da bi izpolnili različne zahteve čezmorskih trgov, je mogoče vozila dobaviti v različnih stopnjah storitev:
Kot-je / surova zaloga:Pregledane in preizkušene enote, ponujene neposredno iz tokov upokojitve voznega parka, idealne za kupce z namenskimi-hišnimi obrati za prenovo.
Standardna prenova:Vključuje profesionalno globinsko-čiščenje zunanjosti, barvanje-šasije, zamenjavo obrabljenih filtrov in motornega olja, funkcionalno testiranje vseh električnih komponent ter zamenjavo nove ali-pnevmatike z visokim profilom, kjer je potrebno.
Obnova po meri:Na zahtevo temeljiti mehanski popravki, podrobnosti notranjosti kabine in barvanje po meri, ki ustreza zahtevam blagovne znamke podjetja.
Priprava izvoza in logistika
Za izvoz-pripravljene vlačilce se predelajo v skladu s predpisi namembnega pristanišča in zahtevami transportne logistike.
Metode prevoza:Enote je mogoče pripraviti za Ro-on/Ro-off (Ro-Ro) ladijski prevoz, postavitev zabojnikov z ravnim-regalom ali lomljen-razsuti tovor, odvisno od zmogljivosti ciljnega pristanišča in dimenzij vozila.
Dokumentacijska podpora:Komercialne račune, pakirne liste, dokumentacijo o nakladnici, potrdila o odjavi in-odvisna od izvora-potrdila o pregledu pred odpremo (kot so BV, SGS ali INTERTEK, če so pooblaščeni) je mogoče uskladiti na podlagi uvoznih predpisov.
Pred-preverjanje izvoza:Kupci morajo pred rezervacijo pošiljke potrditi ciljne zahteve za emisije, omejitve največje osne obremenitve, zahteve glede krmilne strani (LHD/RHD) in obvezne lokalne homologacijske standarde.
pogosta vprašanja
V: Kaj določa razpoložljivost rabljenih vlačilcev 4×2?
O: Inventar se nenehno posodablja na podlagi obnov voznega parka in nabavnih kanalov. Določene blagovne znamke, leta in obsege prevoženih kilometrov je treba v času poizvedbe preveriti glede na aktivne sezname zalog.
V: Ali je mogoče predložiti poročila o pregledih za posamezne tovornjake?
O: Da. Izčrpni povzetki inšpekcijskih pregledov, video posnetki delovanja in podrobne fotografije stanja za določene številke šasije so sestavljeni in zagotovljeni na neposredno poizvedbo pred finančno obveznostjo.
V: Ali je mogoče poleg vlečnega vozila kupiti ustrezne polprikolice?{0}}
O: Da. Transportne konfiguracije, ki združujejo vlečno enoto z na novo izdelanim-polpriklopnikom ali-izdelanim po meri, je mogoče uskladiti, da se zagotovi ustrezna združljivost-sedla, ujemanje sornika in porazdelitev teže.
V: Kako se določi krmilni položaj?
O: Razpoložljivost z volanom na levi (LHD) in -volanom na desni strani (RHD) se razlikuje glede na določen model vozila in izvor inventarja. Predpise destinacijskega trga glede krmilnega položaja je treba določiti med prvo komunikacijo.
V: Katere podrobnosti so potrebne za prejem točne ponudbe?
O: V poizvedbah je treba navesti ciljno znamko vozila ali razpon konjskih moči, zahtevano obdobje proizvodnje, največjo omejitev prevoženih kilometrov, prednostni položaj volana, ciljno državo, iztočno luknjo in vse predvidene pare priklopnikov.
Priljubljena oznake: rabljen vlačilec 4x2, proizvajalci rabljenih vlačilcev 4x2 Kitajska
Naslednji
neMorda vam bo všeč tudi
Pošlji povpraševanje