Tovornjak

Shandong Jutong: vaš vrhunski tovornjak za mešanje cementa
Dobava

Shandong Jutong Special Vehicle Co., Ltd. je profesionalni proizvajalec polpriklopnikov in izvozni dobavitelj rabljenih tovornjakov. Naše podjetje se nahaja v okrožju Liangshan v provinci Shandong na Kitajskem, ki je znano kot baza za proizvodnjo polpriklopnikov. Trenutno ima podjetje več kot 1 000 zaposlenih, vključno s 670 višjim strokovnim in tehničnim osebjem ter 32 strokovnim tehničnim osebjem. Naša delavnica pokriva površino več kot 1,5 milijona kvadratnih metrov, z glavnimi izdelki polpriklopnikov, tovornjakov in prikolic, prekucnikov, prekucnikov itd., Ki se izvažajo v Rusijo, Bližnji vzhod, Avstralijo, Srednjo Azijo, Jugovzhodno Azijo , Afriki in drugih krajih.

Bogati izkušeni

Naša ekipa se že več kot 20 let ukvarja s proizvodnjo polpriklopnikov in ima neodvisne zmogljivosti načrtovanja, proizvodnje in nadzora kakovosti. Trenutno je naše podjetje postalo profesionalni proizvajalec vozil, ki ga priznava Ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo.

Dobro opremljeno

Naše podjetje ima več kot 118 kosov napredne opreme, vključno s CNC rezalnimi stroji, avtomatskimi varilnimi stroji, WADF, detektorji rentgenskih žarkov, napravami za poravnavo štirih koles itd., z letno proizvodnjo več kot 4,000 prikolice, ki podpirajo naročila velikih količin.

Zagotavljanje kakovosti

Vsi naši izdelki so podvrženi strogim inšpekcijskim postopkom, kot so odpornost na udarce, trdnost in pregled videza po proizvodnji, in so pridobili certifikate, kot so ISO, CCC in obvezno certificiranje izdelkov.

Storitve po meri

Naša ekipa je na spletu 24 ur na dan, da se takoj odzove na vaša povpraševanja po izdelkih, modelih in zahtevah naročil OEM in ODM ter nudi storitve prilagajanja materialov izdelkov, videza in različnih komponent.

Dom 12 3 4 5 Na zadnji strani 1/5

Kaj je Truck

Tovornjak ali tovornjak je motorno vozilo, namenjeno prevozu tovora, prevozu posebnih tovorov ali opravljanju drugih uporabnih del. Tovornjaki se zelo razlikujejo po velikosti, moči in konfiguraciji, vendar ima velika večina konstrukcijo karoserije na okvirju s kabino, ki je neodvisna od tovornega dela vozila. Manjše različice so lahko mehansko podobne nekaterim avtomobilom. Komercialni tovornjaki so lahko zelo veliki in zmogljivi in se lahko konfigurirajo za namestitev s specializirano opremo, na primer v primeru tovornjakov za smeti, gasilskih tovornjakov, mešalnikov betona in sesalnih bagrov.

Značilnosti tovornjaka

Več načinov vožnje

Naši tovornjaki imajo možnost preklapljanja med več načini vožnje, kar vam zagotavlja več oprijema in stabilnosti pri vožnji v zahtevnih razmerah, kot sta led in sneg, in zmanjšuje obrabo pnevmatik vaših tovornjakov.

Samodejna zadnja vrata

Ti tovornjaki imajo samodejna zadnja vrata, ki odpravljajo potrebo po ročnem odpiranju in zapiranju po vsaki uporabi. Ponujajo tudi nastavljive nastavitve višine, tako da lahko uporabniki prilagodijo razdaljo spusta prtljažnih vrat glede na zahteve glede tovora.

Opozorilo o mrtvem kotu

Naši tovornjaki imajo opozorilo o mrtvem kotu, ki vas opozori, ko je nekaj ali nekdo za vami, ko vozite vzvratno, s čimer preprečite praske in morebitna trčenja.

360-stopinjski monitor

Imajo 360-stopinjski sistem prostorske kamere za pogled iz ptičje perspektive, kar voznikom pomaga videti, kaj se dogaja okoli vozila, zlasti pri manevriranju v tesnih prostorih ali na parkiriščih.

Uporaba tovornjaka

PremikanjeVelike naprave, vsi kosi pohištva in vse! Zdrži vso težo, saj lahko prevažate več kot skupno težo vseh vaših domačih stvari. Premikanje majhne hiše je enostavno tudi s tovornjakom.

VlekaAli morate vleči ali prevažati nekaj težkega na dolge razdalje? Začetni gradbeni izvajalci brez lastnih vlečnih tovornjakov bi lahko našli te tovornjake za številne svoje potrebe v gradbeništvu. Lahko se zanesete na sloves tovornjaka glede njegove sposobnosti dvigovanja, vleke in nakladanja težkih materialov.

PrevozBrezalkoholne in pijače ter žgane pijače in pivo prevažajo tovornjaki v dolgih dostavnih prikolicah z vrati na rolo. Potujejo na dolge razdalje in prihajajo na destinacije z izdelki v dobrem stanju. S temi tovornjaki se dostavljajo tudi živila in drugi izdelki iz proizvajalčevih obratov. Živali v kletkah naložijo v tovornjake za prevoz.

Recikliranje smetiSmetarski tovornjaki ali tovornjaki za smeti so izdelani posebej za zbiranje smeti in njihov prevoz na odlagališče ali v sežigalnico trdnih odpadkov. Obstaja nekaj vrst tega tovornjaka. Sprednji nakladalnik, zadnji nakladalnik in stranski nakladalnik; dobro pove, kam bi vsak naložil zbrane odpadke.

Vrste tovornih vozil

PolpriklopnikPolpriklopniki imajo veliko imen, vključno s poltovornjaki, 18-kolesniki, vlačilci in velikimi ploščadmi. So nekateri najpogosteje videni tovornjaki na cesti.
Same prikolice nimajo prednje osi ali koles in namesto tega počivajo na kljuki ali sedlu. Vlečejo lahko tudi eno ali dve dodatni prikolici za prevoz dodatnega tovora. Poltovornjaki ne morejo samo prevažati potrošniških predmetov, ampak lahko tudi vlečejo surovine. Zaradi svoje vsestranskosti so idealni za prevoz tovora na dolge razdalje - še posebej, ker lahko en sam poltovornjak vleče več kot eno prikolico.

Tovornjaki s kesonomTovornjak s kesonom je vrsta vozila, ki prevaža blago na odprti ravni prikolici – v nasprotju z zaprto prikolico. Ti tovornjaki so še posebej dobri za vleko prevelikih tovorov.
Ti tovornjaki ne samo, da lahko vlečejo prevelike tovore, ampak jih je lažje naložiti in razložiti kot druge tovorne tovornjake. Za pritrditev tovora na prikolici s ploščadi ljudje običajno uporabljajo trakove.
Tovornjaki s kesonom so idealni za prevoz gradbenega materiala, vozil, težkih strojev, prevelikega tovora in celo hiš, zahvaljujoč njihovi impresivni nosilnosti in vsestranskemu tovornemu prostoru.

Korak krov Podobno kot tovornjak s kesonom je stopničasta ploščad odprta prikolica; vendar lahko prevaža višji tovor, ker je zasnovan za ta namen.
Stopnice, znane tudi kot padajoče ploščadi ali nizke prikolice, imajo dve ravni. Spodnja raven je zasnovana tako, da daje več prostora za visok ali prevelik tovor. Posledično jih je lažje nakladati in razkladati.
Ne samo, da lahko prevažate velike in visoke predmete s prikolico s stopničastim nivojem, ne da bi potrebovali dodatna dovoljenja, ampak lahko na drugi nivo namestite tudi več tovora.

Suhi kombiSuhi kombi je vrsta poltovornjaka, ki nima nadzora temperature za svoj priklopnik. Suhi kombi je v celoti zaprt s štirimi stenami in ima streho za zaščito blaga pred zunanjimi elementi.
Številne prikolice za suhe kombije so dolge 53 čevljev in lahko sprejmejo različne vrste tovora. Novi vozniki tovornjakov pogosto upravljajo tovornjake s suhim kombijem, ker so običajni in zahtevajo samo CDL razreda A. Tovornjaki s suhim vozilom običajno prevažajo zapakiran tovor in palete, zato je bilo skoraj vse, kar imate v vaši hiši, nekoč prepeljano s suhim kombijem--to vključuje pohištvo, nepokvarljivo hrano in oblačila.

ZamrzovalnoHladilniki ali tovornjaki hladilniki so tovorna vozila, ki vzdržujejo temperaturno nadzorovano okolje za pokvarljive predmete. Ti tovornjaki običajno prevažajo hrano v trgovine z živili in skladišča.
Voznik mora stalno spremljati temperaturo hladilne enote, ki je nameščena na sprednjem delu prikolice ali nad kabino tovornjaka. S tem se lahko izognejo kvarjenju hrane. Predmeti, ki jih je treba hraniti na hladnem, se pošiljajo s hladilnimi tovornjaki, kot so živila, medicinske potrebščine, kemikalije in nevarni materiali. Ti predmeti se lahko hitro pokvarijo, če se ne hranijo na ustrezni temperaturi, zaradi česar so tovornjaki hladilniki ena izmed časovno bolj občutljivih vrst dostave tovora.

Škatla tovornjakZa tovornjake zabojnike so značilni tovorni prostori v obliki škatle in manjši tipi tovornih vozil. Tovorni zaboj pri tovornjaku z zabojniki sedi neposredno na okvirju.
Zaboj tovornjaka je običajno ločen od voznikovega prostora. Tovrstni tovornjaki so kot nalašč za lokalne dostave, saj lahko z lahkoto krmarijo po majhnih ulicah in ozkih ovinkih.
Tovornjaki zabojniki so priljubljena izbira za prevoz tovora na kratke razdalje, kot so dostava gospodinjskih aparatov in pohištva, dostava zadnje milje, dostava hrane in celo selitev.

TankerTovornjaki cisterne so na voljo v dveh različicah - cisterne za suhi razsuti tovor in cisterne za tekočine. Prevoz suhega razsutega tovora je za razsuto, suho blago, kot sta moka ali pesek, medtem ko se tekočine in plini prevažajo s tankerji za tekočine.
Za razliko od škatlastih prikolic imajo cisterne okrogel rezervoar, ki se pritrdi na zadnji del poltovornjaka. Lahko jih je težko upravljati, ker se morajo vozniki izogibati, da bi tekočina v notranjosti preveč pljusknila. Rezervoarji imajo predelke, ki pomagajo zmanjšati to pljuskanje in omogočajo prenašanje več bremen. Če tovor to zahteva, je lahko rezervoar pod tlakom, izoliran ali ohlajen. Tankerji za suhi razsuti tovor so namenjeni prevozu materialov, ki jih ni mogoče drugače prevažati, vključno z gradbenimi materiali (pesek, prah) in živili v razsutem stanju (sladkor, žito). Cisterne za prevoz tekočin prevažajo vse vrste tekočin, od pijač, kot sta mleko ali vino, do kemikalij, kot je bencin.

Sestavni deli tovornjaka

Šasija
Šasija je strukturni skelet tovornjaka in je del, na katerega je položen preostali del tovornjaka. Sestavljen je iz dveh vzporednih nosilcev in številnih prečk. Podpira osi, motor, kabino, rezervoar za gorivo in baterije (če obstajajo) tovornjaka.

Kabina
Kabina je zaprt prostor, v katerem sedi voznik in ima lahko včasih vgrajen spalni prostor za tovornjakarje na dolge razdalje. Obstaja nekaj modelov, ki se uporabljajo za te kabine:

Kabina nad motorjem (Coe):Pri tej zasnovi, sicer znani kot ploski nos, voznik sedi na vrhu sprednje osi in motorja. Te najpogosteje najdemo v Evropi, kjer so dimenzije tovornjaka strogo regulirane. Te kabine omogočajo boljše obračanje in so zelo primerne za starejše ceste. Vendar imajo ti tovornjaki določene izzive in velja, da niso tako varni kot običajne kabine.
Konvencionalne kabine:Pri tej zasnovi voznik sedi za motorjem, kot pri običajnih avtomobilih. Te običajne kabine so lahko v dveh izvedbah, velik avto in aerodinamična. Velik avto (ali dolg nos) ima dolg nos in je kvadratne oblike. Imajo velik upor vetra, običajno porabijo več goriva in zagotavljajo manjšo vidljivost kot aerodinamične zasnove. Te aerodinamične kabine imajo nagnjene pokrove in so zelo poenostavljene, da zmanjšajo upor.

Motor
Motorji so lahko opremljeni z različnimi motorji, vendar je trik v tem, da izberete konjsko moč motorja in navor, ki je najbolj primeren za delo. Če izberete motor, ki se ujema z vašim slogom vožnje in tovorom, ki ga prevažate, boste imeli najboljšo porabo goriva.

Telo
Izbira prave karoserije bo močno vplivala na vašo porabo goriva. Torej, ko se odločate, pomislite na težo in obliko tovora, ki ga boste nosili.

Pnevmatika
Prava vrsta pnevmatik bo zagotovila, da bo vaš tovornjak deloval pri največji projektirani zmogljivosti. Morali bi imeti majhen ali nič kotalnega upora, jih je mogoče reciklirati in jih je enostavno zamenjati. Pnevmatike z nizkim uporom, znane tudi kot 'super enojne', so v pomoč, če potujete na dolge razdalje po hitrih cestah (80 km/h in več), kot so avtoceste.

Pogonski sklop
Pogonski sklop, pogosto najbolj napačno razumljen del tovornjaka, deluje skupaj z motorjem za premikanje koles. Vključuje menjalnik, pogonsko gred, osi in kolesa.

Dejavniki, ki jih morate upoštevati pri izbiri tovornjaka

Ocenite svoje potrebe
Prvi korak pri izbiri najboljšega poltovornjaka je ocena vaših posebnih potreb. Upoštevajte primarni namen vozila, kot je vleka težkih tovorov, vlečna zmogljivost ali terenske zmogljivosti. Ocenite teren, vremenske razmere in vrsto tovora, ki ga boste prevažali. Določitev teh zahtev vam bo pomagala zožiti možnosti in se osredotočiti na funkcije, ki so najpomembnejše za vaše podjetje.

Nosilnost in vlečna zmogljivost
Nosilnost in vlečna zmogljivost sta ključna vidika, ki ju je treba upoštevati pri izbiri tovornjaka za vaš vozni park. Določite povprečno težo tovora, ki ga boste prevažali, in največjo zahtevano vlečno zmogljivost. Zagotovite, da bo tovornjak, ki ga izberete, kos zahtevam vašega podjetja brez ogrožanja varnosti ali zmogljivosti.

Učinkovitost goriva
Stroški goriva lahko znatno vplivajo na vaše operativne stroške. Če se odločite za poltovornjak z dobrim izkoristkom goriva, boste dolgoročno prihranili denar. Poiščite modele z napredno tehnologijo motorjev, aerodinamičnim dizajnom in funkcijami, kot so sistemi start-stop, za izboljšanje porabe goriva.

Varnostne funkcije
Pri izbiri tovornjaka za vaš vozni park dajte prednost varnosti. Poiščite funkcije, kot so protiblokirni zavorni sistemi (ABS), nadzor stabilnosti, nadzor zdrsa in več zračnih blazin. K varnejšim voznim razmeram lahko prispevajo tudi napredni sistemi za pomoč vozniku, kot so opozorilo za nenamerno menjavo voznega pasu, nadzor mrtvega kota in opozorilo o čelnem trku.

Vzdrževanje in zanesljivost
Zanesljivost in nizki stroški vzdrževanja so bistveni za vsak vozni park ali podjetje. Raziščite ugled različnih modelov tovornjakov, preberite recenzije in upoštevajte ocene zanesljivosti, ki jih zagotavljajo neodvisne organizacije. Poiščite dobre garancije in lahko dostopne servisne centre, da zagotovite pravočasno vzdrževanje in popravila.

Notranjost in prtljažni prostor
Notranje udobje in prtljažni prostor poltovornjaka sta pomembna vidika, še posebej, če vaše podjetje vključuje preživljanje dolgih ur na cesti ali prevoz blaga. Ocenite velikost kabine, število sedežev in možnosti za shranjevanje. Razmislite o dodatnih funkcijah, kot so informacijsko-razvedrilni sistemi, možnosti povezljivosti in ergonomska oblika, da povečate udobje in produktivnost voznika.

Skupni stroški lastništva
Določite proračun za nakup tovornjaka in se ga držite. Pri ocenjevanju različnih modelov upoštevajte začetne stroške, možnosti financiranja, zavarovalne stopnje, stroške goriva in stroške vzdrževanja. Ocenite dolgoročno vrednost in potencialno vrednost pri nadaljnji prodaji tovornjaka, saj lahko to vpliva na vaše skupne stroške.

Testirajte vožnjo in poiščite strokovni nasvet
Pred dokončno odločitvijo načrtujte testne vožnje tovornjakov, ki so uvrščeni v ožji izbor. To vam bo omogočilo, da izkusite vozilo iz prve roke in ocenite njegovo zmogljivost, vodljivost in udobje. Poleg tega poiščite nasvet strokovnjakov v avtomobilski industriji, kot so upravitelji voznih parkov ali poslovni svetovalci, ki vam lahko zagotovijo dragocene vpoglede in priporočila glede na vaše specifične poslovne potrebe.

Fotografija potrdila

productcate-800-500

Tovarniška fotografija

productcate-1000-500

Pogosta vprašanja o tovornjakih

V: Kaj počne tovornjak?

O: Tovornjak ali tovornjak je motorno vozilo, namenjeno prevozu tovora, prevozu posebnih tovorov ali opravljanju drugih uporabnih del. Tovornjaki se zelo razlikujejo po velikosti, moči in konfiguraciji, vendar ima velika večina konstrukcijo karoserije na okvirju s kabino, ki je neodvisna od tovornega dela vozila.

V: Katere so tri vrste tovornjakov?

O: Če iščete tovornjak, ste verjetno že kdaj naleteli na klasifikacije tovornjakov. Za cestne tovornjake – torej tovornjake, ki so lahko na cesti brez posebnega dovoljenja – so tri vrste tovornjakov lahki, srednji in težki.

V: Je tovornjak avto ali SUV?

O: Pravzaprav so terenska vozila razvrščena kot tovornjaki v nasprotju z avtomobili. Lahko si jih predstavljate kot tovornjake s pokritim prtljažnim prostorom, ki je namenjen potnikom. SUV-ji so prav tako izdelani s konstrukcijo karoserije na okvirju, zato so boljša izbira za terensko vožnjo.

V: Ali obstajajo različne vrste tovornjakov?

O: Obstajajo različne klasifikacije tovornjakov, ki ustrezajo različnim industrijskim potrebam za premikanje blaga po državi. Nekatere izmed mnogih vrst tovornih tovornjakov so polpriklopniki, tovornjaki s tovornimi ploščadmi, stopničasti tovornjaki, suhi kombiji hladilniki, tovornjaki zabojniki in cisterne.

V: Ali so kombiji vrsta tovornjaka?

O: Kombi je vrsta vozila. Kombi lahko prevaža blago ali ljudi. Odvisno od vrste kombija je lahko večji ali manjši od tovornjaka, kombilimuzine, karavana in SUV-ja. Kombi je običajno večji od avtomobila običajne velikosti, vendar relativno manjši od tovornjaka/tovornjaka ali avtobusa.

V: Kakšna je največja teža, ki jo lahko prenese tipičen tovornjak?

O: Zvezni zakon nadzoruje največje bruto mase vozil in osne obremenitve v meddržavnem sistemu. Zvezne omejitve so 80,000 funtov bruto teže vozila, 20,000 funtov na eno os in 34,000 funtov na skupino tandemskih osi. V nacionalnem omrežju (NN) obstajajo tudi zvezni standardi za dolžino in širino.

V: Kakšne so različne velikosti tovornjakov, ki so na voljo na trgu?

O: Na ameriškem trgu obstajajo štiri kategorije tovornjakov: kompaktni, srednje veliki, polne velikosti in težki. Kompaktni in srednje veliki se štejejo za majhne, polne velikosti in težke pa za standardne.

V: Katere so nekatere od pogostih varnostnih funkcij tovornjaka?

O: Najpomembnejše varnostne funkcije v vašem avtomobilu lahko vključujejo osnovne elemente, kot so zračne blazine in protiblokirni zavorni sistemi, ter novejše funkcije, kot sta opozorilo o mrtvem kotu in samodejno zaviranje v sili.

V: Kako pogosto morate menjati olje v tovornjaku?

O: Intervali menjave olja se razlikujejo glede na starost vozila, vrsto olja in pogoje vožnje. Včasih je bilo običajno menjati olje vsake 3,000 milje, toda s sodobnimi mazivi ima večina današnjih motorjev priporočene intervale menjave olja od 5,000 do 7500 milj.

V: Kakšna je povprečna življenjska doba tovornjaka?

O: Ko kupite sodoben tovornjak, lahko pričakujete, da bo zdržal vsaj 10 let in 100 000 milj. S pravilnim vzdrževanjem lahko te oznake znatno povečate, pri čemer je skoraj dvakrat bolj verjetno, da bo povprečni tovornjak zdržal 200000 milj kot povprečno vozilo.

V: Kako vzdržujete zavore tovornjaka?

O: Nujno je, da redno preverjate zavorne ploščice in jih zamenjate, ko postanejo obrabljene. Splošno pravilo je, da zavorne ploščice zamenjate vsakih 50000 milj, kar se lahko razlikuje glede na vaše vozne navade. Sčasoma se obrabijo tudi zavorni rotorji; njihovo redno preverjanje je nujno.

V: Katere so 3 najpogostejše nesreče?

O: Vedeti, da je voznikova napaka najpogostejši osnovni dejavnik, je dober začetek, vendar nam ne pove, katere vrste nesreč se najpogosteje zgodijo v ZDA. Kopanje po podatkih NHTSA razkrije, da obstajajo tri vrste nesreč, ki se zgodijo pogosteje kot drugi: trčenja od zadaj, nesreče pod kotom in bočni udarci.

V: Kaj je licenca CDL in zakaj jo vozniki tovornjakov potrebujejo?

O: Komercialno vozniško dovoljenje, znano tudi kot poklicno vozniško dovoljenje, je poverilnica, potrebna za upravljanje gospodarskega motornega vozila (CMV) na javnih cestah v Združenih državah. Dobite lahko veliko različnih vrst CDL-jev glede na vrste vozil, ki jih želite upravljati.

V: Katere so tri tri vrste prenosa?

O: Da bi se odločili, katera vrsta menjalnika je prava za vas, je koristno razumeti vse tri vrste: avtomatski, ročni in polavtomatski (kombinacija obeh). Menjalnik se nanaša na zobnike in mehanizme, ki povezujejo motor s pogonsko osjo.

V: Kako dolgo obstajajo tovornjaki?

O: Prvi tovornjak s pogonom na notranje zgorevanje je leta 1896 zasnoval in izdelal Gottlieb Daimler iz Nemčije. Videti je bilo kot voz sena z motorjem zadaj. Prvi ameriški tovornjaki so bili domače izdelave in so prišli na sceno skoraj v istem trenutku kot avtomobil.

V: Kako pravilno naložite tovornjak, da preprečite škodo ali nesreče?

O: Tukaj je nekaj nasvetov za varno nakladanje in razkladanje vozil:
(1) Prikolice vedno parkirajte na ravni podlagi, preden jih naložite ali razložite.
(2) Zavarujte tovor, da se ne premika.
(3) Tovor porazdelite čim bolj enakomerno, ne glede na to, ali nakladate ali razkladate, da bo vozilo stabilno.

V: Kakšna je vloga tovornega prometa v svetovnem gospodarstvu?

O: Tovorni promet ima ključno vlogo pri olajšanju mednarodne trgovine in podpiranju globalnih dobavnih verig. Tovornjaki prevažajo blago v in iz pristanišč, letališč in mejnih prehodov ter povezujejo proizvajalce in potrošnike po državah in celinah.

V: Kako so se dizajni tovornjakov razvijali skozi čas?

O: Podatki jasno kažejo, da od leta 2008 avtomobili in tovornjaki, prodani v ZDA, nenehno naraščajo. Standardi Ministrstva za promet za povprečno porabo goriva so omejili skupno porabo bencina, vendar so povzročili tudi povečanje velikosti vozil.

V: Kakšna je zgradba tovornjaka?

O: Skoraj vsi tovornjaki imajo skupno konstrukcijo: izdelani so iz šasije, kabine, prostora za namestitev tovora ali opreme, osi, vzmetenja in koles, motorja in pogona.

V: Kakšno vrsto vzmetenja ima tovornjak?

O: Izbirate lahko med dvema glavnima vrstama vzmetenja tovornjakov: listnato vzmet in zračno vzmetenje. Vsak od teh sistemov ima svoje prednosti in slabosti, ki jih morate upoštevati pri izbiri pravega sistema vzmetenja za vaš tovornjak.

Smo profesionalni proizvajalci tovornjakov na Kitajskem, specializirani za zagotavljanje visokokakovostnih storitev po meri. Toplo vas pozdravljamo, da tukaj kupite tovornjak za razsuti tovor za prodajo in dobite cenik naše tovarne. Na voljo sta dobra storitev in nizka cena.